Regula 183 zile, calculator de impozit, drepturi MLC, ce faci când agenția nu plătește, contracte tip BIMCO explicate.
Ce e obligatoriu azi, ce e doar recomandat și ce intră în vigoare abia în 2027 — plus ce faci concret când ceva merge prost
Salariul de la un angajator străin nu se impozitează și nu se declară în România. Problemele apar la chirii, dividende și lipsa dovezilor
MLC Standard A2.1 par. 4 listează 15+ câmpuri obligatorii: numele complet + data/locul nașterii navigatorului, numele + adresa armatorului, locul + data încheierii SEA, funcția în care e angajat, cuantumul salariului sau formula de calcul, zilele de concediu plătit (min 2,5/lună), condițiile de încetare (preaviz min 7 zile ambele părți — Standard A2.1 par. 5), prestațiile sănătate + securitate socială, dreptul de repatriere, trimitere la CBA aplicabil dacă există. SEA trebuie scris, semnat înainte îmbarcare, copie obligatorie pentru navigator la bord 24/7. Refuză orice ofertă fără SEA scris în avans — încălcare directă MLC.
MLC Standard A2.5.1 par. 1 garantează repatriere GRATUITĂ în 4 situații: (a) SEA expiră în străinătate, (b) SEA reziliat de armator, (c) SEA reziliat de tine pentru motive justificate (boală, naufragiu, insolvență armator, vânzare nava, schimbare zonă comercială), (d) nu mai poți îndeplini sarcinile (medical, accident). Durata MAXIMĂ continuă serviciu înainte de drept la repatriere: 11 luni (Standard A2.5.1 par. 2(b)) — interpretare ILO confirmată. Costul integral revine armatorului — biletele, cazare drum, mâncare. Amendament 2022: repatriere demnă a celor decedați la cererea familiei. Pentru abandonare/refuz repatriere: garanție financiară A2.5.2 — acoperire min 4 luni salarii + repatriere.
MLC Reg. 3.1/Standard A3.1: cabină single ≥10.000 GT minim 7 m², 3.000-10.000 GT minim 5,5 m², <3.000 GT minim 4,5 m². Înălțime liberă min. 2,03 m. Paturi maxim 2 niveluri, baza min. 30 cm de la podea. Cerințe ventilație, încălzire, iluminat, zgomot sub limite, sanitare, spălătorie, infirmerie, recreere. Amendament 2022 (vigoare 23.12.2024): social connectivity (internet) obligatoriu, cost rezonabil. MLC Reg. 3.2/Standard A3.2: mâncare GRATUIT, apă potabilă gratuit, varietate nutrițională adecvată, respect diferențe religioase/culturale, bucătar calificat obligatoriu pe nave ≥10 echipaj, inspecții lunare master+cook documentate.
Conform MLC Standard A2.4 par. 2: minim 2,5 zile calendaristice/lună lucrată — aproximativ 30 zile/an pentru 12 luni serviciu. Concediul NU se poate „converti" în plată — e drept la timp liber EFECTIV (Standard A2.4 par. 3). Excepții doar prin acord scris pentru circumstanțe specifice. Pentru contract de 4 luni: 4 × 2,5 = 10 zile concediu plătit acumulate. Plata concediului = salariul de bază pe perioada concediului. Diferit de „vacanța acasă" — vacanța între contracte (off-time) NU se plătește, exceptând companiile cu pool/retainer system (30-40% din salariu între contracte).
CBA (Collective Bargaining Agreement) = acord colectiv de muncă negociat între sindicat (ITF + afiliați naționali ca SLN) și armator (direct sau prin IBF — International Bargaining Forum). Stabilește condiții minime pentru navigator peste MLC: salariu minim per funcție, ore lucru, bonusuri, repatriere, asigurări. IBF Framework Agreement 2024-2027 e cel mai important pentru navigatori români — acoperă peste 9.000 nave Flag of Convenience. CBA-uri principale: ITF Uniform TCC (Total Crew Cost) pentru navele aflate sub jurisdicție ITF; CBA-uri naționale (DIS Norvegia, NIS, UK). Verifică în SEA: trimitere la CBA aplicabil = drepturi suplimentare peste MLC.
Conform MLC Standard A2.3 par. 5, statul de pavilion alege una din 2 variante: (1) Limitare ore lucru = max 14 ore în orice 24 ore + max 72 ore în orice 7 zile, SAU (2) Minim ore odihnă = min 10 ore odihnă în orice 24 ore + min 77 ore odihnă în orice 7 zile. Odihna se poate împărți în maxim 2 perioade, una de cel puțin 6 ore consecutive (Standard A2.3 par. 6); intervalul dintre perioade ≤ 14 ore. Exemplu concret: 0600-1200 + 1800-0000 = 12 ore lucru, 12 ore odihnă (în 2 blocuri de 6h) — conform. 0600-2000 fără pauză = 14 ore continue = LA LIMITĂ legală.
Convenția MLC 2006 garantează: contract scris (SEA, Standard A2.1) cu 15+ câmpuri obligatorii, plata salariului cel puțin lunar (A2.2), repatriere gratuită la sfârșit de contract sau la concediere fără motiv (A2.5, max 11 luni serviciu continuu), maxim 14 ore lucru/24 ore + 72 ore/7 zile SAU minim 10 ore odihnă/24 ore + 77 ore/7 zile (A2.3), concediu plătit min. 2,5 zile/lună (A2.4), răspundere armator pentru boală/accident min. 16 săptămâni (A4.2), garanție financiară pentru abandon și pentru deces/incapacitate (A2.5.2 + A4.2 amendamente 2014).
MLC 2006 nu interzice concedierea, dar îi reglementează consecințele. Preaviz minim 7 zile, iar preavizul armatorului nu poate fi mai scurt decât al tău (Standard A2.1 par. 4(g) și 5). Dacă te concediază armatorul, ai dreptul la repatriere pe costul lui (A2.5.1 par. 1(b)), fără rețineri din salariu, cu excepția unei abateri grave constatate. Pe contractele ITF/IBF 2026-2027 mai primești compensație de 2 luni de salariu de bază la încetarea fără culpă (IBF art. 19.4, ITF TCC §18.4); nu se aplică la concedierea disciplinară și în perioada de probă. Pentru contestație: SLN (afiliat ITF), inspectorul ITF sau ANR (pavilion român / port românesc).
Conform MLC 2006 Standard A2.2, **armatorul (shipowner)** e entitatea legal responsabilă — el e parte la SEA și el are obligația de plată cel puțin lunar. Agenția de crewing e doar intermediar de recrutare (Reg. 1.4). Pragul oficial al „abandonului" în Standard A2.5.2 par. 2 = neplata salariilor timp de minimum 2 luni; declanșează garanția financiară a armatorului (acoperire min. 4 luni salarii). Pași: 1) notificare scrisă armatorului și agenției, 2) SLN sau ITF Inspectorate, 3) ANR (pentru pavilion român), 4) instanță. Documentează totul.
Pentru navigator român victima mobbing-ului / hărțuirii pe navă: 4 căi juridice în RO. (1) Plângere penală la organul de poliție/parchet pentru infracțiuni grave (agresiune fizică, hărțuire sexuală — art. 208, 218, 219 Cod penal). (2) Sesizare ITM (Inspecția Muncii — itmonline.ro) pentru încălcări Cod Muncii — aplicabil dacă armator e companie românească. (3) Despăgubiri civile Cod Muncii Art. 253 — răspunderea patrimonială a angajatorului pentru prejudiciu moral și material. (4) Sesizare CNCD (Consiliul Național pentru Combaterea Discriminării) pentru discriminare gen/orientare sexuală/rasă. România a ratificat ILO C190 — protecție explicită contra violenței și hărțuirii la lucru.
Procedură imediată: (1) Anunță Master + Chief Officer imediat, (2) Acces medical la bord (Reg. 4.1 MLC — medic la bord pe nave ≥100 persoane/voiaj >3 zile, altfel telemedicină 24/7), (3) Investigare accident conform Reg. 4.3 MLC + raport scris în jurnalul navei, (4) Repatriere medicală urgentă dacă necesar (Reg. 4.1 par. 4 — disembark prompt), (5) Răspundere armator min 16 săptămâni salariu integral + cheltuieli medicale (Standard A4.2). Pentru despăgubiri suplimentare: ITF Legal Support, SLN, eventual instanță. Documentează: foto accident, jurnal personal, declarații martori, raport oficial.
Conform Codului fiscal art. 76 alin. (4) lit. o), veniturile din salariul obținut de navigatorii români pentru activitatea pe nave operate în trafic internațional, plătite de un angajator nerezident, NU sunt impozabile în România. Veniturile nu se declară prin Declarația unică (D212). Pentru navele sub pavilion român sau plătite de angajator rezident, se aplică regimul salarial obișnuit (impozit 10%).