Regula 183 zile, calculator de impozit, drepturi MLC, ce faci când agenția nu plătește, contracte tip BIMCO explicate.
Ce e obligatoriu azi, ce e doar recomandat și ce intră în vigoare abia în 2027 — plus ce faci concret când ceva merge prost
Salariul de la un angajator străin nu se impozitează și nu se declară în România. Problemele apar la chirii, dividende și lipsa dovezilor
Veniturile din art. 76 alin. (4) lit. o) Cod fiscal (salariu pe nave operate în trafic internațional, plătite de armator nerezident) SUNT SCUTITE și NU se declară prin Declarația unică (D212). Ghidul ANAF 2021 confirmă explicit acest fapt. Veniturile care se declară: orice venituri suplimentare din străinătate NEACOPERITE de scutire (ex: salariu pe pavilion român plătit de companie românească pentru cabotaj, venituri din chirii, dividende, dobânzi externe). Formular 212 — Declarația unică (dacă datorezi contribuții). Pentru certificat de rezidență fiscală română (formular ANAF), util pentru evitarea dublei impuneri în statul de pavilion.
Conform Codului fiscal art. 76 alin. (4) lit. o), veniturile din salariul obținut de navigatorii români pentru activitatea pe nave operate în trafic internațional, plătite de un angajator nerezident, NU sunt impozabile în România. Veniturile nu se declară prin Declarația unică (D212). Dacă angajatorul e rezident în România (sau are sediu permanent aici), se aplică regimul salarial obișnuit (impozit 10%), indiferent de pavilion.
Pentru navigator român pe pavilion străin cu armator nerezident în trafic internațional: CAS (25%) și CASS (10%) NU se rețin automat. Cotizație voluntară posibilă prin contract cu Casa Națională de Pensii Publice (CNPP) și Casa Națională de Asigurări de Sănătate (CNAS) — opțional, dar recomandat pentru: stagiu de cotizare la pensia română (Lege 263/2010 — vezi pensionare-cariera-maritima), asigurare medicală valabilă în România între contracte. Pentru pavilion român + armator român: CAS + CASS retinute automat la sursă (45% total împreună cu impozit). Calcul beneficiu-cost: cotizație voluntară minimă ~2.500-3.500 lei/lună, dar îți păstrează drepturi la pensia română + acces gratuit la sistemul medical RO.
Pentru navigator român plătit de un angajator nerezident, pe o navă în trafic internațional: salariul e SCUTIT de impozit (Cod fiscal art. 76 alin. (4) lit. o)) — brut = net, pe orice pavilion. CAS/CASS nu se rețin; cotizarea voluntară e posibilă. Dacă angajatorul e rezident în România: regim standard — CAS 25% și CASS 10% din brut, apoi impozit 10% pe rest. Salariu „all found" = totul inclus (cazare, mâncare, asigurare medicală). Exemplu angajator străin: $5.000 brut = $5.000 net. Exemplu angajator român: $5.000 brut ≈ $2.925 net.
Terminologie clarificată: NU există „certificat ANAF de îmbarcare" ca document separat. Documentul oficial e ATESTATUL DE ÎMBARCARE/DEBARCARE emis de ANR pe carnetul de marinar — ștampila aplicată la bord cu data + numele navei + pavilionul + IMO. Pentru ANAF (la cerere control sau pentru justificare scutire art. 76): prezinți carnetul de marinar cu atestările de îmbarcare + copie SEA + fluturași salariu + extras bancar. Pentru documentație separată: cerere la ANR pentru ADEVERINȚĂ DE STAGIU pe baza foii matricole. Pentru certificat rezidență fiscală RO: cerere separată la ANAF (formular standard, procesare 30 zile).
MLC Standard A2.5.1 par. 1 garantează repatriere GRATUITĂ în 4 situații: (a) SEA expiră în străinătate, (b) SEA reziliat de armator, (c) SEA reziliat de tine pentru motive justificate (boală, naufragiu, insolvență armator, vânzare nava, schimbare zonă comercială), (d) nu mai poți îndeplini sarcinile (medical, accident). Durata MAXIMĂ continuă serviciu înainte de drept la repatriere: 11 luni (Standard A2.5.1 par. 2(b)) — interpretare ILO confirmată. Costul integral revine armatorului — biletele, cazare drum, mâncare. Amendament 2022: repatriere demnă a celor decedați la cererea familiei. Pentru abandonare/refuz repatriere: garanție financiară A2.5.2 — acoperire min 4 luni salarii + repatriere.
MLC Reg. 3.1/Standard A3.1: cabină single ≥10.000 GT minim 7 m², 3.000-10.000 GT minim 5,5 m², <3.000 GT minim 4,5 m². Înălțime liberă min. 2,03 m. Paturi maxim 2 niveluri, baza min. 30 cm de la podea. Cerințe ventilație, încălzire, iluminat, zgomot sub limite, sanitare, spălătorie, infirmerie, recreere. Amendament 2022 (vigoare 23.12.2024): social connectivity (internet) obligatoriu, cost rezonabil. MLC Reg. 3.2/Standard A3.2: mâncare GRATUIT, apă potabilă gratuit, varietate nutrițională adecvată, respect diferențe religioase/culturale, bucătar calificat obligatoriu pe nave ≥10 echipaj, inspecții lunare master+cook documentate.
Conform MLC Standard A2.4 par. 2: minim 2,5 zile calendaristice/lună lucrată — aproximativ 30 zile/an pentru 12 luni serviciu. Concediul NU se poate „converti" în plată — e drept la timp liber EFECTIV (Standard A2.4 par. 3). Excepții doar prin acord scris pentru circumstanțe specifice. Pentru contract de 4 luni: 4 × 2,5 = 10 zile concediu plătit acumulate. Plata concediului = salariul de bază pe perioada concediului. Diferit de „vacanța acasă" — vacanța între contracte (off-time) NU se plătește, exceptând companiile cu pool/retainer system (30-40% din salariu între contracte).
Procedură imediată: (1) Anunță Master + Chief Officer imediat, (2) Acces medical la bord (Reg. 4.1 MLC — medic la bord pe nave ≥100 persoane/voiaj >3 zile, altfel telemedicină 24/7), (3) Investigare accident conform Reg. 4.3 MLC + raport scris în jurnalul navei, (4) Repatriere medicală urgentă dacă necesar (Reg. 4.1 par. 4 — disembark prompt), (5) Răspundere armator min 16 săptămâni salariu integral + cheltuieli medicale (Standard A4.2). Pentru despăgubiri suplimentare: ITF Legal Support, SLN, eventual instanță. Documentează: foto accident, jurnal personal, declarații martori, raport oficial.
Convenția MLC 2006 garantează: contract scris (SEA, Standard A2.1) cu 15+ câmpuri obligatorii, plata salariului cel puțin lunar (A2.2), repatriere gratuită la sfârșit de contract sau la concediere fără motiv (A2.5, max 11 luni serviciu continuu), maxim 14 ore lucru/24 ore + 72 ore/7 zile SAU minim 10 ore odihnă/24 ore + 77 ore/7 zile (A2.3), concediu plătit min. 2,5 zile/lună (A2.4), răspundere armator pentru boală/accident min. 16 săptămâni (A4.2), garanție financiară pentru abandon și pentru deces/incapacitate (A2.5.2 + A4.2 amendamente 2014).
MLC 2006 nu interzice concedierea, dar îi reglementează consecințele. Preaviz minim 7 zile, iar preavizul armatorului nu poate fi mai scurt decât al tău (Standard A2.1 par. 4(g) și 5). Dacă te concediază armatorul, ai dreptul la repatriere pe costul lui (A2.5.1 par. 1(b)), fără rețineri din salariu, cu excepția unei abateri grave constatate. Pe contractele ITF/IBF 2026-2027 mai primești compensație de 2 luni de salariu de bază la încetarea fără culpă (IBF art. 19.4, ITF TCC §18.4); nu se aplică la concedierea disciplinară și în perioada de probă. Pentru contestație: SLN (afiliat ITF), inspectorul ITF sau ANR (pavilion român / port românesc).
Conform MLC 2006 Standard A2.2, **armatorul (shipowner)** e entitatea legal responsabilă — el e parte la SEA și el are obligația de plată cel puțin lunar. Agenția de crewing e doar intermediar de recrutare (Reg. 1.4). Pragul oficial al „abandonului" în Standard A2.5.2 par. 2 = neplata salariilor timp de minimum 2 luni; declanșează garanția financiară a armatorului (acoperire min. 4 luni salarii). Pași: 1) notificare scrisă armatorului și agenției, 2) SLN sau ITF Inspectorate, 3) ANR (pentru pavilion român), 4) instanță. Documentează totul.