Conflictul US-Iran a blocat aproape complet traficul prin strâmtarea Hormuz, iar Maersk reia treptat rutele prin Suez. În paralel, 2026 devine anul cu cel mai mare număr de comenzi pentru tankere VLCC, iar Ukraine intensifică atacurile asupra navelelor ruse.
Strâmtarea Hormuz blocată aproape complet
Traficul de tankere cu petrol prin strâmtarea Hormuz a ajuns la un punct aproape de stagnare după atacurile SUA asupra Iran, iar președintele Donald Trump a declarat că înțelegerea de încetare a focului este „anulată". Patru nave, inclusiv VLCC Mercury Hope cu 2 milioane de barili de petrol emirat, s-au întors în timp ce încercau să traverseze strâmtarea din cauza riscurilor de război. Asigurătorii din Londra au raportat o scădere a cererilor pentru rute prin Hormuz și o creștere a costurilor de acoperire, semn de prudență majoră pentru ofițerii de punte. — Sursă: gCaptain
Maersk reia treptat rutele prin Suez Canal
Maersk, unul dintre cei mai mari grupuri de transport de containere, a anunțat reînceperea serviciului din Middle East către US East Coast prin Suez Canal, marcând un pas spre restabilirea rutelor prin Red Sea. Compania extinde serviciul MECL care leagă India, Middle East și US East Coast, revenind treptat la tranzitarea Suez Canal după perioade de evitare. Această decizie reduce riscurile logistice pentru navele de container și oferă o alternativă stabilă față de rutele prin Hormuz. — Sursă: MarineLink
2026 devine anul cu cele mai multe comenzi pentru VLCC
În 2026, comenziile pentru tankere VLCC au atins 60 milioane de tone de capacitate mortă (DWT) pe 234 de nave, făcând acest an cel cu cele mai multe comenzi de tankere VLCC din istorie. Această creștere masivă este condusă de o explozie în ordinele pentru Very Large Crude Tankers, indicând o cerere puternică pentru transportul de petrol brut. Navigatorii și mecanicii de punte se pot aștepta la o creștere a activității în porturile de încărcare și la o nevoie de personal specializat pentru navele de acest tip. — Sursă: MarineLink
Ukraine intensifică atacurile asupra navelelor ruse în Azov
Ukraine a lovit 21 de nave ruse în Sea of Azov în ultimele 72 ore, multe dintre acestea fiind sancționate de Ukraine, EU sau US pentru transportul de petrol rus. Aceste atacuri continuă să destabilizeze traficul maritim în zona și să îngreuneze operațiunile pentru navele care tranzitează Sea of Azov. Ofițerii de punte trebuie să fie extrem de prudenți și să evite zonele cu risc de conflict activ. — Sursă: Marine Insight
Asigurătorii și IMO recomandă evitarea tranzitului prin Hormuz
IMO a condamnat atacurile asupra navelelor comerciale în strâmtarea Hormuz și a recomandat navele să evite tranzitarea din cauza pericolului grav pentru marinari. Asigurătorii din Londra au observat o scădere a cererilor pentru rute prin Hormuz și o creștere a costurilor de acoperire, semn de prudență majoră. Navigatorii români trebuie să planifice rute alternative și să evite complet strâmtarea Hormuz până la clarificarea situației. — Sursă: Marine Insight
